Présentation soldat Bob Stirm
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Bob Stirm est né en 1933 à San Francisco, Californie. Il s'est enrôlé dans le programme des cadets de l'aviation de l'US Air Force pour une formation de pilote le 18 septembre 1953, et a été traité jusqu'à la formation d'observateur de base, puis à la formation d'observateur radar, gagnant sa commission de 2e lieutenant le 3 novembre 1954. Lt Stirm a ensuite servi comme observateur radar F-94C Starfire au sein du 96th Fighter Interceptor Squadron (FIS) à New Castle AFB, Delaware, suivi d'un service en tant qu'observateur radar F-89C et D Scorpion auprès du 57th FIS à l'aéroport de Keflavik, en Islande ; en tant qu'observateur radar F-89D et H auprès du 432e FIS à l'aéroport international de Minneapolis-Saint Paul, Minnesota puis comme observateur radar F-89J auprès du 54e FIS à Ellsworth AFB, Dakota du Sud, de novembre 1954 à avril 1958. Il termine ensuite sa formation de pilote et obtient ses ailes de pilote à Laredo AFB, Texas, en mai 1959. Après avoir terminé Formation avancée de pilote d'intercepteur, il a servi comme pilote de F-102 Delta Dagger avec le 64e FIS à McChord AFB, Washington, de novembre 1959 à janvier 1960, et comme pilote de F-106 Delta Dart avec le 318e FIS à McChord à partir de janvier 1960. jusqu'en mai 1961. Le Capt Stirm a ensuite servi comme chef adjoint de la branche des exercices au quartier général de la 25e Division aérienne à McChord AFB de mai à juillet 1961, suivi par un service en tant que pilote de F-106 et au sein de l'équipe d'évaluation tactique de la 25e Division aérienne à McChord d'août 1961 à septembre 1964. Sa prochaine affectation fut en tant que pilote de F-102 et officier d'évaluation au sein du 32e FIS au Camp New Amsterdam aux Pays-Bas de septembre 1964 à janvier 1967, puis il participa au combat du F-105 Thunderchief. Entraînement de l'équipage de janvier à août 1967. Le Maj Stirm a servi comme pilote de F-105 au sein du 333e Escadron d'appui tactique à la base aérienne royale thaïlandaise de Takhli, en Thaïlande, d'août 1967 jusqu'à ce qu'il soit forcé de s'éjecter au-dessus du Nord-Vietnam et soit fait prisonnier de Guerre le 27 octobre 1967. Après avoir passé 1 966 jours en captivité, le lieutenant-colonel Stirm a été libéré lors de l'opération Homecoming le 14 mars 1973. Il a été brièvement hospitalisé pour se remettre de ses blessures à Travis AFB, en Californie, puis a reçu une éducation avec l'industrie. affectation chez Lockheed Aircraft Corp. à Sunnyvale, en Californie, de septembre 1973 à juin 1974. Le Col Stirm a ensuite suivi une formation de requalification de pilote à Randolph AFB, au Texas, suivi d'un service en tant que pilote de F-4E Phantom II, directeur des opérations, puis adjoint. Chef d'état-major pour les opérations de la 1ère Escadre de chasse tactique à MacDill AFB, Floride, de septembre 1974 jusqu'à sa retraite de l'Air Force le 1er juin 1977. |
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| Sa 2e (sur 3) Silver Star Citation se lit comme suit : Cet officier s'est distingué par sa bravoure et son intrépidité dans l'action dans le cadre d'opérations militaires contre une force armée adverse alors qu'il était prisonnier de guerre au Nord-Vietnam. Ignorant les accords internationaux sur le traitement des prisonniers de guerre, l'ennemi a eu recours à la cruauté mentale et physique pour obtenir des informations, des aveux et du matériel de propagande. Cet Américain a résisté à leurs demandes en faisant appel à ses forces intérieures les plus profondes d'une manière qui reflétait son dévouement au devoir et reflétait un grand honneur pour lui-même et pour l'armée de l'air américaine. |
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